Актуально

Корни и ветви демографических проблем

Справочник

Банки

Все города

Наши партнеры

17.11.2009

СОК не теряет надежды на возвращение
Группа «СОК» вновь предлагает реализовать свою антикризисную программу на ОАО «АвтоВАЗ». Представители группы уверены, что буквально через несколько месяцев смогут вывести завод на безубыточный уровень. Однако эксперты отмечают, что в предложениях «СОКа» не указаны источники финансирования программы.

17.11.2009

Универсалы торопятся на рынок
Рынок экспресс - кредитования все больше интересует крупные универсальные банки. Вслед за ОАО «Сбербанк России», который заявил недавно о планах относительно развития POS-кредитования, выйти на рынок решил и ОАО АКБ «МДМ Банк», решивший открыть в скором времени порядка 200 точек продаж.

16.11.2009

Сбербанк поедет «экспрессом»
ОАО «Сбербанк России» намеревается выйти на рынок экспресс - кредитования и рассматривает возможность покупки какого-нибудь банка. Эксперты полагают, что Сбербанк может занять лидирующие позиции в сегменте рынка с объемом 60 млрд. рублей благодаря процентным ставкам, которые будут значительно ниже, чем у конкурентов.

16.11.2009

Сбербанку нужен опыт
ОАО «Сбербанк России» намеревается принять участие в организации IPO «Русала». Эксперты полагают, что банк возьмет на себя роль андеррайтера. Сбербанк сможет получить неплохой опыт работы на рынке акционерного капитала, применить который ему удастся уже в следующем году.

16.11.2009

Росбанк собирают в кучу
«Интеррос» консолидирует 35% принадлежащих ему голосующих акций ОАО АКБ «Росбанк» на одном юридическом лице. Эксперты предполагают, что это - начало объединения российских банковских активов группы Societe Generale, в число которых входят еще «Сосьете Женераль Восток», «Дельта-кредит» и Русфинансбанк.

13.11.2009

Поставщикам нужны деньги
Один из поставщиков ОАО «АвтоВАЗ» попросил предоплату у завода за комплектующие. Эксперты полагают, что так производители запчастей пытаются решить вопросы с финансированием деятельности предприятия и каким-то образом подстраховаться от проблем, которые возникнут, если АвтоВАЗ сделает ставку на выпуск Renault.

12.11.2009

GM приносит извинения
Руководство General Motors в ходе визита в Германию принесло извинения за срыв сделки по продаже немецкого концерна Opel и подтвердило планы по сокращению персонала заводов в Европе на 10 тысяч человек. В General Motors предполагают, что реструктуризация концерна будет стоить порядка 3 млрд. евро.

12.11.2009

Сбербанк рассчитывает на прибыль
Максимальных значений резервы на возможные потери по ссудам в ОАО «Сбербанк России» могут достичь в I полугодии 2010 года. Позднее банк начнет распускать их, ведь к тому времени крупные заемщики должны начать погашать кредиты. Эксперты прогнозируют рост прибыльности банка в 2010 году.

11.11.2009

Volkswagen вырвался в лидеры
Результаты деятельности Volkswagen Group за три квартала 2009 года говорят о том, что эта компания стала лидером по производству автомобилей. С конвейеров Volkswagen сошли за период 4,4, млн. машин, значительная часть которых была реализована на рынках Китая, Германии и Великобритании.

11.11.2009

General Motors должна заплатить по счетам
Несостоявшиеся покупатели концерна Opel - Magna и ОАО «Сбербанк России» - настаивают на компенсации расходов при подготовке сделки, сорванной в итоге General Motors. Magna оценивает сумму расходов на подготовку к сделке в 100 млн. евро, но в GM не считают, что они нарушили какие-то договоренности.

11.11.2009

Понятливый Renault
Российское правительство довольно прозрачно намекает Renault, что будет не против, если французы решать увеличить свою долю в ОАО «АвтоВАЗ». Французский автоконцерн заявлял ранее о том, что не планировал увеличивать долю в капитале ВАЗа, но его представители обещали вновь обдумать этот вопрос.

10.11.2009

ВАЗ пристроит сотрудников за государственный счет
ОАО «АвтоВАЗ» для трудоустройства своих сотрудников создал две компании, финансирование которых будет осуществляться за счет средств федерального бюджета. Часть персонала (пенсионный и предпенсионный возраст) будет модернизировать производство, а часть - учиться работать на модернизированных линиях.

09.11.2009

С надеждой на будущее
Японские автопроизводители смогли по итогам I полугодия 2009 года получить пусть и небольшую, но прибыль. Лидер автопрома Японии - компания Toyota - также смог выйти в «плюс» по результатам работы в последнем квартале, хотя по итогам года по-прежнему прогнозирует убытки.

09.11.2009

Magna построит завод в России
Один из руководителей Magna поделился в интервью канадской газете о планах свой компании, General Motors и группы ГАЗ построить завод по сборке автомобилей в России. Эксперты недоумевают, зачем GM и ГАЗу строить дополнительную сборочную линию в тот момент, когда уже имеющиеся простаивают.

06.11.2009

ГАЗ добивается справедливости
Федеральная антимонопольная служба признала, что тендер на поставку 1,5 тысячи машин для структур Минздравсоцразвития был проведен с нарушениями. Условия тендера создавали преимущества одному из участников, так как под условия конкурса подходили лишь машины, выпускаемые на заводе Sollers.

06.11.2009

ВАЗу помогут облигациями
3 ноября премьер-министр Владимир Путин заявил, что правительство готово оказать поддержку ОАО «АвтоВАЗ» на сумму 54,8 млрд. рублей. Однако рефинансирование задолженности предприятия будет осуществлено не за счет прямого госфинансирования, а за счет обмена его долга на государственные облигации.

06.11.2009

ВТБ спешит «распуститься»
ОАО «Банк ВТБ» отчитался по РСБУ и сообщил о получении чистой прибыли по итогам десяти месяцев в размере 23,44 млрд. рублей. Представители банка заявили, что прибыль была получена за счет увеличения доходов от основной деятельности, а также благодаря роспуску резервов на покрытие убытков по ссудам.

06.11.2009

GM пошел путем Сбербанка
Предложения General Motors по развитию Opel очень похожи на планы покупателей на европейский актив компании, но гораздо менее затратны. Так же как и альянс Magna - Сбербанк, GM собирается сократить около 10 тысяч сотрудников Opel и закрыть производство в Голландии.

05.11.2009

«Солидарность» снижает ставки по кредитам
С 1 ноября 2009 года банк «Солидарность» снизил процентные ставки по кредитам клиентам, имеющим три и более положительные кредитные истории в банковской группе «Солидарность». По мнению руководства кредитного учреждения, это позволит сделать займы более доступными для населения.

05.11.2009

СМАРТС просчитался
За 9 месяцев 2009 года ОАО «СМАРТС» получило чистый убыток в размере в 149,4 млн. рублей при прибыли за III квартал 9,6 млн. рублей. В самой копании это объясняют девальвацией рубля - из-за пересчета ранее полученных кредитов издержки сотового оператора составили более 525,233 млн. рублей.

05.11.2009

UBS настигла расплата
Отчетность европейских банков оказалась слабее американских. В частности швейцарский банк UBS сообщил о чистом убытке в размере 564 млн. франков за III квартал 2009 года. Эксперты полагают, что помимо кризиса в этом повинна история с выдачей американским налоговикам информации о счетах клиентов из США.

05.11.2009

Сбербанк появится на NASDAQ
Около 15% обыкновенных акций ОАО «Сбербанк России», которые сейчас оцениваются примерно в $7,3 млрд., могут быть конвертированы в депозитарные расписки и затем размещены на американской фондовой бирже NASDAQ. В Сбербанке полагают, что это произойдет не ранее 2010 года.

05.11.2009

Правительство поможет ВАЗу
Государство намерено помочь ОАО «АвтоВАЗ» в рефинансировании задолженности, обновлении модельного ряда, а так же в решении проблем с занятостью. На эти цели планируется выделить 54,8 млрд. рублей. Финансирование расходов будет происходить за счет средств программы докапитализации банков.

05.11.2009

Сбербанку не дали Opel
General Motors не собирается продавать Opel канадско-российскому альянсу Magna - ОАО «Сбербанк России», который рассчитывал выкупить 55% акций предприятия. Свое решение совет директоров GM объяснил улучшением состояния дел в самой компании и наличием малозатратного плана по реструктуризации Opel.

03.11.2009

У Renault нет средств для АвтоВАЗа
Французский автопроизводитель Renault не сможет оказать существенную финансовую помощь ОАО «АвтоВАЗ», но готов предоставить свои технологии и принять участие в реформировании системы поставок. По мнению французских акционеров, АвтоВАЗу нужны не столько финансы, сколько технологии и лицензии.