Актуально

Дата выхода отчета:	10 Июля 2009
География исследования:	Челябинская область
Период исследования:	Октябрь 2008
Количество страниц:	104
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

Работа содержит:
• Экономическую характеристику Челябинской области
• Описание основных федеральных дорог и их интенсивности
• Подробный анализ придорожного сервиса в Челябинской области (основные игроки есть и будут, их услуги, цены, фотографии, впечатления, посещаемость, перспективы)
• Анализ придорожного сервиса в Сибирском округе (интенсивность дорог, основные игроки, фотографии, плотность торговых точек, прогноз развития)
• Опрос водителей-дальнобойщков
• Методические рекомендации по организации предприятий придорожного сервиса, разработанные органами надзора
• Логистические центры в Челябинской области (есть и будут)

Если Вам все содержание не нужно, то Вы можете купить какую-то определенную часть работы.

Методы сбора: кабинетный, выездной, экспертный.

Работа выполнена в октябре 2008 года.

Привлекательность рынка
По словам начальника отдела развития общественного питания и бытовых услуг Минэкономразвития Челябинской области Эдуарда Филиппова, сегодня на автомобильных трассах Южного Урала работают ** предприятий придорожного сервиса (только в отраслях общественного питания и торговли). 70 % от всего количества придорожных точек работают с нарушениями, о чем свидетельствует все возрастающее число жалоб, получаемых от транзитников, на работу предприятий общепита и торговли.

«Сегодня люди стремятся не побыстрее перекусить и уехать, а принять душ, отдохнуть, плотно поесть, посидеть с друзьями, попариться с дороги в сауне, постираться почистить одежду», – констатирует эксперт рынка.

В целях изучения интереса дальнобойщиков к придорожному сервису, заинтересованные специалисты провели анкетирование.
По результатам опроса относительно количества пунктов придорожного сервиса, стали ясны приоритеты водителей. Количеством АЗС на российских дорогах удовлетворено X% опрошенных, пунктов питания - X%, охраняемых стоянок - X%, пунктов постоя (гостиниц, мотелей) - X% .

Считают, что на дороге недостаточно: охраняемых стоянок - X%, СТО - X%, пунктов питания - X%, пунктов постоя, прачечных и химчисток - X%, моек, обменников валюты, туалетов, банкоматов - X%.
Только X% опрошенных водителей высказали удовлетворение придорожным сервисом, X% пожелали улучшать качество. Оставлять на пунктах придорожного сервиса водители готовы около X рублей.
Подробное оглавление/содержание отчёта

Оглавление
1. Общая характеристика региона
1.1. Характеристика Челябинской области
1.2. Характеристика г. Челябинска
1.3. Федеральные трассы в Челябинской области

2. Придорожный сервис на дорогах Челябинской области
2.1. Общая характеристика рынка
2.2. Придорожный сервис на трассе Челябинск-Екатеринбург
2.3. Придорожный сервис на трассе Челябинск-Троицк
2.4. Придорожный сервис на трассе Челябинск-Уфа

3. Характеристика придорожного сервиса в Сибири
4. Логистические центры в Челябинской области
5. Источники Информации
6. Методические рекомендации по открытию предприятий придорожного сервиса
Перечень приложений

Приложения (таблицы)
Таблица 1. Характеристика объектов придорожного сервиса трассы Челябинск-Екатеринбург
Таблица 2. Стоимость услуг в мотелях трассы Челябинск-Екатеринбург
Таблица 3.Поток клиентов
Таблица 4. Характеристика объектов придорожного сервиса трассы Челябинск-Троицк
Таблица 5. Стоимость услуг в мотелях трассы Челябинск-Троицк
Таблица 6 .Поток клиентов
Таблица 7. Характеристика объектов придорожного сервиса трассы Челябинск-Уфа
Таблица 6. Стоимость услуг в мотелях трассы Челябинск-Уфа
Таблица 9 .Поток клиентов
Таблица 10.Плотность торговых точек организованной торговли придорожного сервиса на трассе «Байкал» (М-51)
Таблица 11. Количество торговых точек и их категории на трассе «Байкал» (М-51)
Таблица 12. Плотность торговых точек организованной торговли придорожного сервиса на трассе «Новосибирск – Камень-на-Оби»
Таблица 13. Количество торговых точек и их категории на трассе «Новосибирск – Камень-на-Оби»
Таблица 14. Плотность торговых точек организованной торговли придорожного сервиса на трассе «Чуйский» (М-52)
Таблица 15. Количество торговых точек и их категории на трассе «Чуйский» (М-52)
Таблица 16. Плотность торговых точек организованной торговли придорожного сервиса на трассе «Новосибирск-Ленинск-Кузнецкий»
Таблица 17. Количество торговых точек и их категории на трассе «Новосибирск-Ленинск-Кузнецкий»
Приложения (графики, диаграммы, схемы)
График 1. Грузооборот автомобильным транспортом
График 2. Инвестиции в основной капитал, млн.руб.
График 3. Динамика строительства жилья
График 4. Прогноз объема рынка придорожного сервиса в Сибирском округе (2006-2011-2016-2026 г.г.)

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Российский рынок бульдозеров: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Россия Дата выхода: 14.04.23	88 500
Рынок мотоциклов в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Китай Дата выхода: 17.02.23	115 500
Рынок велосипедов в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Китай Дата выхода: 16.02.23	115 500
Российский рынок детских колясок: комплексный анализ и прогноз. Июнь, 2022 Регион: Россия Дата выхода: 07.06.22	69 000
Российский рынок велосипедов: комплексный анализ и прогноз - 2022 Регион: Россия Дата выхода: 05.05.22	73 500

Актуальные исследования и бизнес-планы

Автохолдинг. Программа стратегического развития Автосалона
Программа стратегического развития Автосалона Программа стратегического развития Автосалона заключается в достижении и сохранении лидерства в продажах автомобилей (легковых и крупнотоннажных грузовых иномарок), а также мототехники (скутера, мотоциклы, квадроциклы, гидроциклы, снегоходы). 2. Критерии оценки В качестве критериев достижения поставленных целей предполагается использовать количественные и качественные, финансовые и нефинансовые
Анализ рынка троллейбусов в России в 2011-2015 гг., прогноз на 2016-2020 гг.
В 2011-2015 гг производство троллейбусов в России снизилось более чем в 3,5 раза: с 236 шт до 66 шт. В 2011-2013 гг показатель демонстрировал рост. В кризисные 2014 и 2015 гг объем производства снизился на 68,8% и 59,8% к уровням предшествующих лет соответственно, что связано с сокращением закупок электротранспорта по всей России. В ближайшие годы российское производство троллейбусов имеет хорошие предпосылки для роста. Во-первых, ожидается увеличение внутреннего спроса: на 2015-2019 гг запланировано полное обновление троллейбусного парка в Крыму и, сверх того, увеличение его на 64%. Гарантией выполнения этих планов служит утвержденная Правительством РФ программа некоммерческого лизинга городского пассажирского транспорта на территории Крымского федерального округа. Во-вторых, растет востребованность российских троллейбусов за рубежом. Так, имеются подписанные соглашения, согласно которым ведущий российский производитель троллейбусов, ЗАО «Тролза», в 2016 г обязуется поставить 23 троллейбуса в г. Бишкек (Киргизия) и 12 троллейбусов – в г. Росарио (Аргентина). Современные условия жесткой конкуренции за заказы неминуемо будут способствовать развитию производства троллейбусов в России, кооперации и инновациям. У отечественных производителей появляется хороший шанс …
Маркетинговое исследование «Анализ рынка паркингов и автостоянок. Прогноз на 2011-2025 гг.»
СОДЕРЖАНИЕ 2 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ 6
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 6
ИНФОРМАЦИОННАЯ БАЗА ИССЛЕДОВАНИЯ 6 ГЛАВА 1. КЛАССИФИКАЦИЯ ПАРКИНГОВ И АВТОСТОЯНОК 8 ГЛАВА 2. РОССИЙСКИЙ РЫНОК ПАРКИНГОВ И АВТОСТОЯНОВ 11
2.1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ 11
2.2. ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА 12
2.2.1. Географическая структура по федеральным округам 12
2.2.2. Географическая структура по регионам 13
2.3. КОНКУРЕНТНЫЙ АНАЛИЗ 14
2.3.1. Основные игроки на рынке 14
2.3.2. Доли рынка крупнейших паркингов и автостоянок (на российском рынке) 17 ГЛАВА 3. МОСКОВСКИЙ РЫНОК ПАРКИНГОВ И АВТОСТОЯНОК 19
3.1. КОЛИЧЕСТВО ПАРКОВОЧНЫХ МЕСТ (ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО, ОЦЕНКА ДЕФИЦИТА) 19
3.2. ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ МАШИНО-МЕСТАМИ 19
3.3. НОРМАТИВЫ СТРОИТЕЛЬСТВА ПАРКИНГОВ 21
3.3.1. Нормативы количества парковочных мест для жилых объектов 21
3.3.2. Нормативы количества парковочных мест для коммерческой недвижимости 22
3.3.3. Нормативы габаритов парковочных мест в паркингах 23
3.4. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ ПАРКИНГОВ 25
3.5. КОНКУРЕНТНЫЙ АНАЛИЗ 26
3.5.1. Основные игроки на рынке 26
3.5.2. Доли рынка крупнейших паркингов и автостоянок (на московском рынке) 27 ГЛАВА 4. РЫНОК ПАРКИНГОВ И АВТОСТОЯНОК САНКТ-ПЕТЕРБУРГА 29
4.1. ОСНОВН…
Организация оптовой торговли велосипедами в России
Приложение 1.
Структура бизнес-плана «Организация оптовой торговли велосипедами в России»:
РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА

СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА
◦ Общее описание проекта
◦ Описание нового бренда велосипедов*
◦ Информация об участниках проекта*
◦ Месторасположение проекта*

МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН
◦ Обзор рынка велосипедов
◦ Анализ потребителей. Сегментация потребителей
◦ Обзор потенциальных конкурентов
◦ Перспективы развития рынка велосипедов
◦ Ценообразование на рынке велосипедов
◦ Оценка сезонности потребления

ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН
◦ План по персоналу
◦ План-график работ по проекту
◦ Источники, формы и условия финансирования
◦ График финансирования проекта

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН
◦ Описание необходимых зданий и помещений офиса продаж и склада
◦ Логистика доставки велосипедов из Китая
◦ Информация по поставщикам велосипедов*
◦ Прочие технологические вопросы*

ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
◦ Исходные данные и допущения
◦ Номенклатура и цены
◦ Инвестиционные издержки
◦ Потребность в перво…