В январе ОАО «АвтоВАЗ» вдвое увеличило продажи автомобилей Lada на внутреннем рынке - до 35540 машин. Какую долю продаж обеспечили программы по стимулированию спроса, на этот раз не сообщается. Однако, судя по данным о самых продаваемых моделях, значительная часть реализации по-прежнему приходится на программу по утилизации старых автомобилей.
1 февраля 2011 года пресс-центр ОАО «АвтоВАЗ» сообщил, что в январе продажи предприятия составили 38160 автомобилей Lada, в том числе 35540 - на внутреннем рынке. Еще 2620 машин было отправлено на экспорт. По сравнению с январем 2009 года продажи выросли вдвое. Любопытно, что на этот раз не сообщается, сколько автомобилей было реализовано за счет госпрограммы по утилизации старых машин. До сих пор эта антикризисная мера, запущенная правительством РФ в марте 2010 года, оказывала ВАЗу существенную поддержку. Начало реализации программы обеспечило взрывной рост продаж автомобилей Lada весной 2010 года: в марте сбыт подскочил на 69,64% по сравнению с февралем (с 20,1 тысячи машин до 34,2 тысячи), в апреле - еще на 53,46% по отношению к марту (до 52,5 тысячи). Как сообщал ранее пресс-центр ВАЗа, по итогам 2010 года из 517,1 тысячи автомобилей, проданных на внутреннем рынке, в рамках утилизационной программы было реализовано 221,6 тысячи автомобилей (42,85% от общего объема продаж на внутреннем рынке). При этом в течение IV квартала 2010 года на долю «утиля» приходилось почти 55,2% продаж тольяттинского автозавода на внутреннем рынке. В декабре, судя по данным пресс-центра, в рамках программы было реализовано 27,2 тысячи автомобилей (54,76%). В ноябре на долю «утиля» приходилось 56,5% продаж, в октябре - 54,32%, в сентябре - 47,46%, в августе - 48,3%, в июле - 47,3%.
Вероятно, в январе ситуация не слишком изменилась, поскольку структура продаж мало чем отличается от показателей 2010 года. Больше всего было реализовано устаревшей «вазовской классики» - Lada-2105 и Lada-2107 - 9812 автомобилей (27,61% от общего объема продаж на внутреннем рынке); на втором месте по продажам в январе оказалась Lada Kalina (продано 8414 машин, 23,67%), на третьем - Lada Priora (7695 автомобилей, 21,65%). По итогам 2010 года на первом месте также были «классические модели» - их было продано за год 136 тысяч (26,3% от общего объема продаж на внутреннем рынке), на втором месте - Lada Priora (125,6 тысячи, 24,29%), на третьем - Lada Kalina (109 тысяч, 21,08%). Утилизационная программа была продлена на 2011 год, как и еще две антикризисные меры стимулирования продаж: программа льготного автокредитования, субсидируемая Министерством промышленности и торговли РФ, и собственный проект ВАЗа - «Лада-Финанс». В 2010 году более 100 тысяч автомобилей Lada было реализовано в рамках программы льготного автокредитования, еще около 50 тысяч машин - по программе «Лада-Финанс».
ИА «Саминвестор».
В тему: «Льготные кредиты продлевают»,
«ВАЗ поддержит продажи кредитом»,
«"Утиль" вывел ВАЗ из кризиса».
