Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.
Настоящая аналитическая справка представляет собой краткий обзор российского рынка грузовых шин.
В отчете представлена оценка объема рынка шин за 2015 г. В ходе исследования было установлено, что никто из компаний-производителей в 2015 году не сталкивался проблемой затоваривания собственного производства грузовыми шинами. То есть производимые грузовые шины в адекватные сроки реализовывались различным клиентам на рынке. Соответственно переходящие остатки грузовых шин в конце отчетного временного периода (2015 г.) у всех производителей были примерно на том же самом уровне, что и в начале временного периода.
В соответствующих разделах отчета представлены данные по объему российского производства грузовых шин в 2015 г., а также данные по объему импорта/экспорта грузовых шин на российский рынок в исследуемый период времени. В этих же разделах отчета представлена информация о том, каким образом были получены данные по объему производства грузовых шин в России, а также данные по объемам импорта/экспорта грузовых шин в России (то есть, описана методология, применявшаяся для получения требуемых количественных показателей рынка). Объем российского производства грузовых шин в 2015 году увеличился, по данным Автостат, на 40%.
В отчете приведена оценка объема импорта. В 2015 году структура импорта претерпела значительные изменения.
В рамках исследования проведен конкурентный анализ на рынке грузовых шин в России в 2015 году. Рассмотрены такие компании как ПАО "НИЖНЕКАМСКШИНА", ПАО "ОМСКШИНА", АО ПО "АЛТАЙСКИЙ ШИННЫЙ КОМБИНАТ" и другие. Отмечено, что многие ведущие российские предприятия в 2015 году нарастили объемы производства шин на своих заводах.
Основными импортерами грузовых шин в России в 2015 году выступали ООО "БРИДЖСТОУН СНГ", ООО "ХАНКУК ТАЙР РУС", ООО "КОНТИНЕНТАЛ ТАЙРС РУС" и другие. С подробной информацией и выводами по исследованию можно ознакомиться в полной версии отчета.
Возможна актуализация данного исследования с учетом целей и задач конкретного заказчика, стратегии и географии развития.
Методологические комментарии 4 1. Общая характеристика рынка грузовых шин в России 5 1.1. Оценка объема рынка за 2015 год 5 1.2. Оценка объема производства в натуральном выражении за 2015 год (по данным Росстат) 7 1.3. Оценка внешнеэкономической деятельности (по данным ФТС) 7 1.3.1. Оценка объема импорта 2015 8 1.3.2. Оценка объема экспорта 2015 8 2. Конкурентный анализ на рынке грузовых шин в РФ в 2015 году 9 2.1. Профили крупнейших производителей в России (по объемам выручки по данным Росстат) 9 2.2. Основные импортеры грузовых шин 14 3. Основные выводы 16 Информация об исполнителе проекта 17
Список диаграмм Диаграмма 1. Доля импорта грузовых шин в России в общем объеме рынка, 2015 год, % от натурального выражения 8 Диаграмма 2. Доля экспорта грузовых шин в России в общем объеме отечественного производства, 2015 год, % от натурального выражения 9 Диаграмма 3. Структура импорта грузовых шин в разрезе основных импортеров, РФ, 2015 год, % от стоимостного выражения 15
Список таблиц Таблица 1. Объем рынка грузовых шин в России в 2015 году 6 Таблица 2. Код ОКПД по виду продукции «Шины, покрышки для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов» 7 Таблица 3. Код ТНВЭД по виду продукции «Шины, покрышки для автобусов или моторных средств для перевозки грузов» 7 Таблица 4. Объем импорта грузовых шин в России в 2015 году 8 Таблица 5. Объем экспорта грузовых шин в России в 2015 году 9 Таблица 6. Крупнейшие производители грузовых шин в России, 2015 год 10 Таблица 7. Основные импортеры грузовых шин в РФ, 2015 год 14 Таблица 8. Контактные данные основных импортеров грузовых шин в РФ 15
1. Экономические и социальные риски 1.1. Общая характеристика рынка 1.2. Объем рынка автомобильных шин 1.3. Емкость рынка автомобильных шин 1.4. Тенденции и перспективы развития рынка 1.5. Конкурентное окружение 1.6. Данные по внешнеэкономическим поставкам 1.7. Финансово-экономические показатели рынка 1.8. Сегментация рынка и прогноз развития по сегментам: • производители • товарные позиции • отрасли потребления 1.9. Квалификационные риски 2. Политические риски 2.1. Политическая ситуация в стране 2.2. Ключевые фигуры как фактор стабильности бизнеса 2.3. Государственное регулирование экономики и специфика промышленности 3. Выводы и рекомендации 3.1. Барьеры входа в отрасль 3.2. Сдерживающие факторы на рынке 3.3. Перспективы рынка 3.4. Прогноз развития рынка 3.5. Рекомендации по открытию производства автомобильных шин
СОСТОЯНИЕ ЭКОНОМИКИ СТРАН СНГ
Перспективы экономики в странах СНГ
КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН
ПРОДАЖИ ШИН
Баланс внешней и внутренней торговли
ПРОИЗВОДСТВО ШИН
ИМПОРТ ШИН
Натуральный объем импорта
Стоимостный объем импорта
Средняя цена импорта
ЭКСПОРТ ШИН
Натуральный объем экспорта
Стоимостный объем экспорта
Средняя цена экспорта
АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ
Рынок ЦМК шин в России Разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) воплощения проекта с учётом продвижения грузовых ЦМК шин через торгово-сервисные центры (ТСЦ) и корпоративным клиентам
В данной главе дано описание основных каналов продаж грузовых шин и отдельных их «звеньев» (звено крупно-оптовых продаж, средне-оптовых и розничных). Проведен анализ достоинств и недостатков торгово-сервисных центров различного вида (независимые, франчайзинговые, в собственности).
На основе экспертной оценки объемов продаж каждого из каналов проведена оценка необходимой (минимально достаточной) сети продаж для каждого из федеральных округов России.
Произведена оценка рынков ЦМК шин для каждого из федеральных округов России с использованием специальных проки-показателей, которые косвенно отражают потребность в грузовых шинах каждого региона. Для каждого федерального округа составлен план продаж до 2012 года (включительно), согласованный с планами производства ЦМК шин «Нижнекамскшины».
Для каждого региона оценен необходимый размер розничной сети с указанием рекомендованных населенных пунктов для размещения типичных ТСЦ (на основе парка грузового автотранспорта и численности населения).
Подготовлены рекомендации по размещению ТСЦ в пределах населен…
§ 3.3. Импорт и экспорт автомобильных шин
Импорт Когда автомобильный рынок рос, ежегодно вместе с производством рос и импорт шин в Россию. Начиная с 2002 года импорт шин (всех категорий, включая авиационные) вырос в натуральном выражении на ***% и к концу 2007 года составил *** млн. шт., в стоимостном выражении – ***% и *** млн $ соответственно. За 2007 год рост импорта шин в натуральном выражении составил ***% относительно 2006 года (за 2006 год – ***% соответственно). В 2008 году общий импорт вырос до *** млн. шт., в стоимостном выражении это *** млн
Обновленный и дополненный бизнес-план рыбоводческого хозяйства предусматривает строительство рыбоводческого хозяйства с производительностью в 315 тонн в квартал. К бизнес-плану рыбоводческого хозяйства прилагается автоматизированная финансовая модель в формате Excel, которую можно корректировать самостоятельно. Полностью автоматизированная финансовая модель исключает возможность допущения ошибки в расчетах. Достаточно поменять основные параметры проекта, и вся модель будет изменена автоматически. ЦЕЛЬ ПРОЕКТА
Настоящий бизнес-план разработан с целью привлечения инвестиционных ресурсов для реализации проекта и обоснования экономической целесообразности строительства рыбоводческого хозяйства. РЕАЛИЗАЦИЯ ДАННОГО ПРОЕКТА ПОЗВОЛИТ: организовать рыбоводческое хозяйство, которое станет важнейшим поставщиком сырья для рыбной отрасли региона; выйти на рынок рыбы в регионе с таким продуктом как охлажденная и мороженая рыба; занять свободную нишу на региональном рынке; удовлетворить потребности населения в мороженной и охлажденной рыбе; реализовать программу импортозамещения и обеспечить продовольственную безопасность региону; обеспечить выход на новые географические рынки (соседние регионы); создать новые рабочие места в регионе. ПРОДУКЦИЯ ПРОЕКТА
Охлажденная и мороженая рыба. ОБЪЕМЫ ПРОИЗ…
