Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.
Предлагаем Вам услуги по написанию бизнес-плана организации дорожного сервиса (помощь автомобилистам в дороге при поломке, эвакуация до ближайшего сервиса). Бизнес-план будет содержать поверхностную проработку бизнеса, сокращенно будут учтены риски, расчет рентабельности, расчет окупаемости, все финансовые расчеты будут проведены с учетом цен на рынке. Предлагаемые услуги предполагают написание бизнес-плана отвечающего международным требованиям и соответствующего стандартам бизнес-планирования. В бизнес-плане кратко будет описана суть проекта, произведены все необходимые и достаточные расчеты требуемых показателей.
Выполнение по стандарту: UNIDO
Показатели эффективности проекта
Простой срок окупаемости – ** мес.
Ставка дисконтирования – **%.
Дисконтированный срок окупаемости – ** мес.
Чистый дисконтированный доход (NPV) –*** тыс. рублей.
Внутренняя норма рентабельности (IRR) – 25%.
Технико-экономическое обоснование
Расчеты производятся в EXCEL в финансовой модели.
Условия предоставления
Данный проект индивидуально дорабатывается в соответствии с пожеланиями клиента.
Приложение 1. Примерная структура бизнес-плана по проекту «Открытие дорожного сервиса»: 1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА 2.1. Описание проекта и предполагаемых услуг 2.2. Особенности организации проекта 2.3. Информация об участниках проекта 2.4. Месторасположение проекта
3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 3.1. Обзор рынка мобильных дорожных сервисов 3.2. Основные тенденции на рынке 3.3. Анализ потребителей. Перечень оказываемых услуг 3.4. Сегментация потребителей 3.5. Обзор потенциальных конкурентов 3.6. Ценообразование на рынке
4. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 4.1. Описание зданий и помещений 4.2. Расчет стоимости строительства 4.3. Описание оборудования
5. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 5.1. План по персоналу 5.2. План-график работ по проекту 5.3. Источники, формы и условия финансирования
7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 7.1. Исходные данные и допущения 7.2. Номенклатура и цены 7.3. Инвестиционные издержки 7.4. Потребность в первоначальных оборотных средствах 7.5. Налоговые отчисления 7.6. Операционные издержки (постоянные и переменные) 7.7. План продаж 7.8. Расчет выручки 7.9. Прогноз прибылей и убытков 7.10. Прогноз движения денежных средств 7.11. Анализ эффективности проекта 7.11.1. Показатели эффективности проекта 7.11.2. Методика оценки эффективности проекта 7.11.3. Чистая приведенная стоимость (NPV) 7.11.4. Внутренняя норма доходности (IRR) 7.11.5. Индекс доходности инвестиций (PI) 7.11.6. Срок окупаемости (PBP) 7.11.7. Дисконтированный срок окупаемости (DPBP) 7.11.8. Точка безубыточности проекта (BEP) 7.11.9. Иные показатели 7.11.10. Эффективность инвестиций 7.12. Анализ рисков проекта 7.12.1. Качественный анализ рисков 7.12.2. Количественный анализ рисков
8. ПРИЛОЖЕНИЯ 8.1. Коммерческие предложения от потенциальных партнеров
1.РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 2.АНАЛИЗ РЫНКА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ 2.1.Характеристика рынка транспортно-логистических услуг 2.2.Недостатки развития транспортной инфраструктуры в РФ 2.3.Объем и динамика пассажироперевозок в РФ за 2010-2011гг. 2.4.Объем и динамика грузоперевозок в РФ за 2010-2011гг
2.5.Анализ конкурентной среды
2.6. Ценовой анализ рынка транспортно-логистических услуг 2.7. Проблемы и перспективы развития рынка транспортно-логистических услуг 2.8. Государственное регулирование и государственная поддержка развития транспорта РФ 3.МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 3.1.Маркетинговая стратегия 3.2.Бизнес-модель предприятия 3.3.Ассортиментная и ценовая политика 3.4.Комплекс продвижения 3.5. SWOT-анализ проекта 4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН ПРОЕКТА 4.1.Географическое размещение предприятия 4.2.Нормативно-правовая база, регулирующая работу предприятия 4.3. График реализации проекта 4.4.Организационная структура и штатное расписание 4.5. Юридическое, налоговое и информационное обеспечение проекта 5.ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 5.1.Характеристики подвижного состава 5.2.Схема технологического процесса 6.ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 6.1.Основные допущения финансового плана 6.2 Финансирование проекта 6.3.Анализ продаж 6.4. Анализ структуры затрат 6.5. Анализ структуры налоговых платежей 6.6. Анализ обслуживания кредита 6…
Содержание исследования "Бизнес план автосервиса (с финансовой моделью)"
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
2. ЮРИДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ 2.1. Регистрация предприятия 2.2. Присоединение к электросетям 2.3. Присоединение к сетям водоснабжения и водоотведения 2.4. Лицензирование услуг 2.4.1. Площадка для автосервиса 2.4.2. Заключение СЭС 2.4.3. Сертификат соответствия стандартам
3. МАРКЕТИНГОВЫЙ АНАЛИЗ 3.1. Основные параметры 3.2. Географическая структура рынка 3.3. Структура рынка 3.3.1. Сегментация по специализации 3.4. Тенденции и факторы развития рынка автосервисных услуг 3.4.1. Факторы, благоприятствующие развитию рынка 3.4.2. Факторы, сдерживающие рынок 3.4.3. Тенденции на рынке автосервисных услуг Рост технологических требований Рост экологических требований Автоматизация Изменения в политике производителей Изменения в законодательстве Сеть фирменных сервисов 3.5. Потребительские предпочтения на рынке 3.5.1. Потребительские предпочтения на рынке Москвы 3.6. Характеристика наиболее востребованной концепции 3.6.1. Техническое оснащение 3.6.2. Дополнительные услуги 3.6.3. Наиболее востребованные услуги …
Емкость (потенциальный объём) челябинского рынка оценивается в **,* млн. долларов или **,* млрд. рублей. Объём рынка достиг более **% своей ёмкости и составляет **,* млрд. рублей. Средний чек составил 240 рублей. Крупнейшие игроки на автомоечном рынке Челябинска – это ….
4. АНАЛИЗ РЫНКА ОБСЛУЖИВАНИЯ 4.1. Рынок автомоечной станций г. Челябинск
Средний чек на начало октября 2009 г. составил *** рублей. На начало октября 2009 г. ёмкость челябинского автомоечного рынка, предоставляющий услуги коммерческому транспорту, оценивается в ** млн. долларов или ** млн. рублей. При этом объем рынка составляет ** млн. рублей и, таким образом, достиг **% своей емкости. В ближайшее время ожидается снижение темпов роста рынка. В среднем, за один год в городе в последние годы появлялись 3 автомоечных станций, но все они могут максимально обслуживать малотоннажный коммерческий транспорт. В ближайшие годы экспертами прогнозируется уменьшение этого числа до 2 единиц. Последняя автомоечная станция, которая может обслуживать все виды коммерческого транспорта, появилась в 2006 году, учредителем которой стала компания «Сибнефть».
Шины для грузовых автомобилей отличает более высокая цена, по сравнению с
сегментом шин для легковых автомобилей. Так, стоимость шин в «низком» ценовом
сегменте варьируется от 120 до 280 долл., в «среднем» – от 310 до 390 долл., а в
«высоком» от 470 до 630 долл.
Наиболее емким сегментом рынка является «нижний» ценовой сегмент, на долю
которого приходится около…% рынка.
Основные количественные характеристики Рынка
Объѐм производства и импорта
За 11 месяцев 2009г. объем производства всех видов шин в России составил … млн. шт.,
что на …% меньше, чем за аналогичный период 2008г.
Наибольшую долю, в структуре производства, занимают шины для легковых
автомобилей, на которые приходится …%, от общего объема произведенных шин в РФ
или … млн. шт. Далее следуют:
Шины для грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов – …% (… млн.шт.)
Шины для сельскохозяйственных машин – …% (… млн. шт.)
Шины для мототехники – ..% (… млн.шт.)
Как видно из представленных диаграмм, в первых месяцах 2009г. наблюдалась схожая
динамика производства – низкие показатели производства в январе и рост производства в
феврале. Затем показатели производство легковых шин начали снижаться, тогда как
производство шин для грузовых автомобилей росло до апреля 2009г.
Общий объем импорта шин в 2008г. составил … млн. шт., чт…
