За январь-август 2014 года продажи грузовиков в России упали на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 62,7 тысячи автомобилей, сообщило Министерство промышленности и торговли РФ. Продажи отечественных марок («КамАЗ», «Урал», «ГАЗ»), занимающие 49% рынка, снизились на 6,1%, до 30,7 тысячи машин. Продажи иностранных брендов российской сборки (Volvo, Scania, Fuso) снизились на 7%, до 6,5 тысячи штук. Ввоз грузовиков из дальнего зарубежья упал на 27,4%, до 20,7 тысячи машин, из Белоруссии - на 29,3%, до 4,7 тысячи машин. Резко упала сборка европейских Volvo (-57%), Scania (-34,8%) и Mercedes-Benz (-38,5%) на фоне роста японского Fuso (+28,6%) и корейского Hyundai (+191%). Из-за длительного падения рынка многие игроки стали вводить меры стимулирования спроса. Но производители надеются и на господдержку: стимулирование кредитной ставки, субсидий на газомоторную технику. По прогнозу Минпромторга, продажи грузовиков в этом году могут сократиться на 23%, до 92 тысяч машин, при пессимистическом сценарии - на 26,7%, до 87 тысяч грузовиков.
Анна Гершензон.
