В конце августа 2010 года российские власти вернулись к доработке проекта по превращению Москвы в международный финансовый центр. Теперь для его реализации требуется модернизация городской транспортной системы. Затраты на эти цели в самой мэрии оценили в 4 трлн. рублей.
В конце августа 2010 года российские власти вернулись к доработке проекта по превращению Москвы в международный финансовый центр. Эта идея была выдвинута президентом Дмитрием Медведевым, а за разработку проекта отвечает глава рабочей группы при президентском совете по развитию финансового рынка Александр Волошин. Одним из препятствий для его реализации являются сами условия жизни в российской столице. Как сообщает газета «Ведомости», согласно июньскому исследованию компании IBM российская столица - один из самых неудобных для передвижения городов. Среди 20 мегаполисов с ухудшающейся транспортной ситуацией хуже Москвы оказались только Пекин, Мехико и Йоханнесбург. 30 августа 2010 года мэр Москвы Юрий Лужков представил две программы модернизации транспортной инфраструктуры. Первая из них потребует вложений в размере около 4 трлн. рублей (более $130 млрд.) на ближайшие 10 лет, в том числе около 1 трлн. рублей должен будет предоставить городской бюджет. Остальные средства должны будут предоставить федеральные власти. Вторая версия значительно скромнее - всего 640 млрд. рублей, из которых 140 млрд. рублей предоставит городской бюджет. Эксперты говорят о том, что первая версия будет отвергнута - перед дефицитным бюджетом, особенно в предвыборные годы, стоят другие задачи. Кроме того, чиновники обвинили московскую мэрию в завышении стоимости строительства дорог.
