В марте продажи новых легковых автомобилей в России продолжили расти, однако прирост оказался куда менее значительным, чем в феврале. Эксперты не исключают дальнейшего ухудшения ситуации к лету этого года из-за ужесточения условий автокредитования и сокращения расходов населения.
9 апреля 2012 года Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) сообщила, что в марте продажи новых легковых автомобилей в России выросли на 13% до 252,8 тысячи, а в целом по итогам I квартала - на 19% до 614,2 тысяч. Эксперты указывают на продолжившееся в марте замедление темпов роста продаж: в феврале они увеличились на 25%, а в целом за 2011 год - на 39%. При этом худшие результаты в марте этого года продемонстрировали бюджетные модели: Daewoo Nexia (-36%), Chevrolet Lacetti (-28%), Renault Logan (-11%). В числе лидеров падения оказалось и ОАО «АвтоВАЗ», у которого общий объем продаж в марте 2012 года упал в годовом выражении на 13,31%, а продажи на внутреннем рынке рухнули на 17,16%, а по итогам I квартала - на 8,09% и 13,3% соответственно. Участники рынка полагают, что замедление темпов роста продаж на российском рынке связывают с эффектом высокой базы прошлого года, завершением госпрограммы по утилизации старых автомобилей и отсутствием новых моделей у некоторых производителей. Тем не менее, эксперты ожидают дальнейшего ухудшения ситуации, отчасти в связи с ужесточением условий автокредитования, а также постепенным возвращением населения к политике накопления из-за нестабильной ситуации в экономике. По оценкам экспертов, по итогам года прирост продаж новых автомобилей в 2012 году не превысит 6%.
