22 июля руководство ОАО «АвтоВАЗ» официально уведомило правительство Самарской области об остановке главного конвейера с 1 до 31 августа. В течение месяца работники завода будут получать 2/3 средней заработной платы. Профсоюз предприятия против такого решения не возражает, так как это более выгодно, чем работа по усеченному графику с сентября, ведь рабочее время сократится на 50%, а время вынужденного простоя оплачиваться не будет. На встрече топ-менеджмента ВАЗа с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым были достигнуты договоренности, что завод продолжит выполнять все свои социальные обязательства, а правительство будет оказывать помощь. На следующей неделе пройдет совещание с участием руководства региона, менеджментом автозавода и его поставщиками. На нем совместно будут выработаны дополнительные меры поддержки АвтоВАЗа со стороны областных властей. Это будет уже второй длительный перебой в работе предприятия - с конца декабря по начало февраля ВАЗ находился на «новогодних каникулах». Как и раньше, причина остановки конвейера - проблемы со сбытом произведенных автомобилей. Сейчас его складские запасы составляют 85 тысяч машин (нормой до кризиса считалось 50-60 тысяч машин), и за счет остановки работы конвейера завод рассчитывает снизить их вдвое. Эксперты и правительство Самарской области опасаются, что остановка конвейера может привести к банкротству поставщиков ВАЗа (в области их более 300), а возможно, и самого предприятия, которое является одним из основных плательщиков бюджета области. Уже сейчас, когда АвтоВАЗ сократил объемы заказов на 50-60%, многие предприятия находятся на грани банкротства, а остановка конвейера эту ситуацию усугубит, говорят сами поставщики. Однако топ-менеджмент ВАЗа уверен, что этого не случится - во время простоя завод будет оплачивать поставщикам ранее отгруженные комплектующие, чтобы не привести смежников к банкротству. Кроме того, на предприятии даже планируют к концу 2009 года вывести автозавод на операционную прибыль. Но большинство экспертов считают эти планы нереальными, поскольку продажи АвтоВАЗа ежемесячно падают в среднем на 50%, а о снижении цен комплектующих на 10% с поставщиками пока договориться не удается. Производство АвтоВАЗа рентабельно при выпуске не менее 400-500 тысяч автомобилей в год, в то время как сейчас производство составляет примерно 30 тысяч машин в месяц. С учетом остановки конвейера в августе и работы по сокращенному графику в сентябре 2009 - феврале 2010 года предприятие может ликвидировать товарные излишки при уровне продаж 30 тысяч автомобилей в месяц. В июне 2009 года было продано 28851 Lada.
По материалам газет «Ведомости» и «Коммерсантъ».
