По данным Минпромторга, на поддержку автомобильной промышленности в 2009 году выделено 101,9 млрд. рублей. Из них 42,5 млрд. рублей предназначены для финансирования закупок автомобилей для государственных нужд, а еще 29,4 млрд. рублей выделены на госгарантии для «Группы ГАЗ» (19,8 млрд. рублей), для ОАО «КамАЗ» (4,6 млрд. рублей) и Sollers (5 млрд. рублей). Вероятно, что сумма расходов на поддержку российского автопрома будет увеличена, ведь вопрос с помощью ОАО «АвтоВАЗ» пока не решен. Как бы ни старались российские власти поддержать автомобильную отрасль, значительного падения показателей избежать не удалось. Министр промышленности и торговли Виктор Христенко прогнозирует сокращение рынка легковых автомобилей на 60%, а продаж коммерческого транспорта сразу на 70%. Мероприятия по поддержке автомобильной промышленности обошлись бюджету в кругленькую сумму и вполне сопоставимы по масштабам со средствами, выделенными на стимулирование спроса в Европе и США. Однако эксперты считают, что произведенные затраты были неэффективными, так как очень часто средства направлялись на решение социальных и иных проблем отрасли, а не на финансирование спроса. Чиновники рассчитывают, что рынок начнет восстанавливаться во второй половине 2010 года, когда станут ясны результаты и эффективность программы по выплате компенсаций за утилизацию старых автомобилей. Эксперты же полагают, что постепенное движение рынка к докризисным уровням начнется в основном из-за улучшения экономической ситуации в стране в целом, роста рынка кредитования и восстановления внутреннего спроса. Об этом сообщает газета «RBCdaily».
