8 апреля 2014 года комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) сообщил, что в марте российские продажи новых автомобилей остались на уровне годичной давности - 243,3 тысячи машин. В целом за I квартал продажи составили 602,5 автомобилей (-2% к аналогичному периоду прошлого года). Участники российского авторынка, отмечавшие уже целый год снижение продаж в годовом исчислении, связывают всплеск продаж в марте с девальвацией рубля - потенциальные покупатели торопились приобрести автомобили до того, как цены на них повысятся из-за роста курсов доллара и евро. Эксперты ожидают, что во II квартале активность покупателей снизится. Многие производители уже повысили розничные цены на 1,5-8%. На государственную поддержку отрасли в виде возобновления программ льготного автокредитования (действовала с июля по декабрь 2013 года) или смягчении условий соглашений по промсборке и утилизации старых автомобилей участники рынка особо не рассчитывают, полагая, что в условиях стагнирующей эжкономики эффект от этих мер будет минимален.
Анна Гершензон.
