8 июня власти Китая заявили о намерении запустить собственную программу по утилизации старых автомобилей, которая должна стимулировать продажи новых машин. Однако эксперты уверены, что даже успешная реализация программы не позволит сдержать снижение продаж автомобилей на внутреннем рынке Китая.
8 июня 2011 года власти Китайской Народной Республики (КНР) заявили о намерении запустить программу по утилизации старых автомобилей. Китайская версия хорошо зарекомендовавшей себя в США и Германии программы «деньги за автохлам» также направлена на поддержание продаж новых автомобилей. Причем утилизационная программа КНР распространяется одновременно и на легковой, и на коммерческий транспорт. Предполагается, что автовладельцы смогут сдать на утилизацию легковые машины в возрасте от 6 лет до 15 лет, автобусы возрастом 8-15 лет и тяжелые грузовики (10-15 лет), получив в обмен 11-18 тыс. юаней ($1,7-2,8 тысячи), сообщает газета «RBCdaily». Ранее китайские власти уже предпринимали меры по стимулированию своего авторынка, введя в 2009 году субсидии на покупку новых машин жителями сельских районов. За счет утилизационной программы правительство КНР рассчитывает выправить ситуацию на внутреннем рынке после 14-процентного падения продаж в мае этого года. Однако эксперты сомневаются в ее эффективности, поскольку сумма утилизационной премии в ряде случае будет ниже, чем стоимость такого автомобиля на вторичном рынке. Кроме того, большинство экспертов уверены, что даже успешная реализация программы не позволит Китаю удержать те же темпы роста продаж автомобилей, которые наблюдались в 2009-2010 гг. Некоторые эксперты полагают, что снижение продаж новых машин можно считать одним из признаков близящейся «просадки» перегретой китайской экономики.
В тему: «Китай обогнал США».
