Глава PSA Peugeot Citroen Филипп Варен считает, что в 2010 году автомобильный рынок будет по-прежнему испытывать значительные трудности, правда, столь большого сокращения рынка как в 2009 году ждать уже не стоит. Уровень падения отрасли будет характеризоваться, по его мнению, однозначной цифрой. Несмотря на неблагополучные прогнозы Варена, PSA Peugeot Citroen не намерена сокращать инвестиции в новые разработки и капитальные траты (компания только в 2009 году на эти цели направит 3,5 млрд. евро). За три квартала текущего года выручка автопроизводителя упала на 17,6% до 35,3 млрд. евро, но в III квартале темпы падения сократились до 7,7%. Как отмечают в PSA Peugeot Citroen за январь-сентябрь 2009 года автомобилей было продано меньше на 15,2%, а реализация машинокомплектов увеличилась сразу на 34,7%. Президент компании заявил, что рассматривает рынки Европы, Китая, Латинской Америки и России, как основные. По его мнению, доля рынка, принадлежащая PSA в трех последних странах (3-6%), выглядит явно недостаточной, поэтому в планах компании довести ее до 10%. PSA Peugeot Citroen намерена придерживаться планов относительно совместной постройки с Mitsubishi завода в Калуге, мощностью около 300 тысяч авто в год, производство на котором должно начаться уже в 2010 году. Свои надежды на восстановление российского рынка и экономики России вообще глава PSA увязывает с ростом цен на сырье, что безусловно будет способствовать нормализации ситуации. Эксперты отмечают, что планы PSA Peugeot Citroen по завоеванию 10% российского рынка хоть и не выглядят утопичными, все же являются труднодостижимыми. Из всех иностранных компаний лишь GM смогла получить долю в 10% на российском рынке. Об этом сообщает газета «Ведомости».
