Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.
В феврале 2008 года маркетинговое агентство DISCOVERY Research Group завершило исследование «Импорт шин в Россию: итоги 2006 и 2007 гг.».
В 2007 г. в Россию было поставлено 15031679 шин в натуральном выражении общей стоимостью $ 955,03 млн. Оценки объема импорта шин в стоимостном выражении, полученные по данным ФТС, являются ниже действительных.
В тройку лидеров по объемам импорта в натуральном выражении за истекший период вошли следующие компании:
§ Continental (1890559 шин общей стоимостью $ 105,15 млн.)
§ Bridgestone (1838724 шин общей стоимостью $ 171,49 млн.)
§ Michelin (1748889 шин общей стоимостью $ 167,18 млн.)
Среди всех категорий шин больше всего было импортировано шин для легковых автомобилей (13283828 шт.). В стоимостном выражении шин для легковых автомобилей было импортировано на сумму $ 605,1 млн.
Пик импорта шин всех видов приходится на третий квартал 2007 года. В третьем квартале 2007 года было импортировано 4553595 шин всех видов, из них 4123302 шин для легковых автомобилей.
Наибольшее количество шин всех видов было импортировано из Финляндии (2758481 шин), Польши (2251268 шин) и Эстонии (2195424 шин).
Цель исследования
Определить объем импорта шин в Россию в 2006-2007 гг. в натуральном и стоимостном выражении.
Задачи исследования
1. Определить объем импорта шин в Россию в 2006-2007 гг. в натуральном и стоимостном выражении по производителям, торговым маркам и товарным группам:
§ Легковые автомобили
§ Грузовые Автомобили
§ Грузовые Автомобили Легкие
§ Автобусы и Микроавтобусы
§ Карьерная техника
§ Дорожно-строительная техника
§ Строительная и промышленная техника
§ Погрузо-разгрузочная техника
§ С/Х
§ Прочие
2. Определить помесячную динамику импорта шин в Россию в 2006-2007 гг. в натуральном и стоимостном выражении по производителям, торговым маркам и товарным группам:
§ Легковые автомобили
§ Грузовые Автомобили
§ Грузовые Автомобили Легкие
§ Автобусы и Микроавтобусы
§ Карьерная техника
§ Дорожно-строительная техника
§ Строительная и промышленная техника
§ Погрузо-разгрузочная техника
§ С/Х
§ Прочие
3. Определить объем импорта шин в Россию в 2006-2007 гг. в натуральном и стоимостном выражении по странам-происхождения и странам-отправления шин.
4. Определить объем импорта шин в Россию в 2006-2007 гг. в натуральном и стоимостном выражении по странам происхождения и странам отправления шин в разрезе производителей и торговых марок.
5. Определить объем импорта шин в Россию в 2006-2007 гг. в натуральном и стоимостном выражении по типам транспорта на границе (способ транспортировки груза до границы) и внутри страны (способ транспортировки груза по территории России).
Отчет содержит много крупных таблиц, размерность которых достигает нескольких десятков, а иногда и сотен строк. Их можно разбить на множество подчиненных таблиц (по торговым маркам, типам шин и т.д.) меньшей размерности.
К отчету прилагается обработанная и пригодная к дальнейшему использованию база данных с подробной информацией об импорте шин в Россию в 2006-2007 гг. Содержащиеся в ней сведения позволяют самостоятельно выполнить любые требующиеся запросы, которые не включены в отчет.
1. Методологические комментарии к исследованию
2. Обзор рынка АКБ
2.1. Общая информация по рынку АКБ
2.2. Основные характеристики исследуемой продукции
2.3. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка
2.4. Оценка факторов, влияющих на рынок
3. Структура рынка АКБ:
3.1. Структура рынка по ассортименту (АКБ: 6СТ-55, 6СТ-60, 6СТ-66, 6СТ-75, 6СТ-77, 6СТ-90, 6СТ-100, 6СТ-132, 6СТ-140, 6СТ-190, 6СТ-200)
3.2. Структура рынка по отраслям потребления/типу потребителей
4. Конкурентный анализ: крупнейшие производители и поставщики АКБ в РФ (ЦФО, Москва, МО, Пенза, Саранск, Санкт-Петербург, Нижний Новгород)
4.1. Рейтинг крупнейших игроков по указанным регионам
4.2. Условия работы компаний-конкурентов (условия оплаты, поставки)
4.3. Определение текущих цен на АКБ конкурирующих производителей и поставщиков АКБ
4.4. Ассортимент конкурентов, технические параметры
4.5. Частота обновления ассортимента компаний-конкурентов (наличие ноу-хау)
4.6. Каналы сбыта компаний-конкурентов (выявление постоянных корпоративных покупателей)
4.7. Профили основных игроков:
4.7.1. Тюменский аккумуляторный завод и его дилеры, продавцы АКБ в указанных регионах
4.7.2. Курский аккумуляторный завод и его дилеры, продавцы АКБ в указанных регионах
4.7.3. Казахстанский аккумуляторный завод «Кайнар» и е…
1. Обзор рынка кованых (легкосплавных) колесных дисков в России
1.1 Объем рынка кованых (легкосплавных) колесных дисков в России в 2013-2014 году
1.2 Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка
2. Структура рынка
2.1 Структура рынка по видам кованых (легкосплавных) колесных дисков в России
2.2 Структура рынка по производителям
2.3 Структура рынка по типам потребителей
3. Конкурентный анализ: крупнейшие производители кованых (легкосплавных) колесных дисков, представленные в России
3.1 Основные компании-производители: профили компаний и доля на рынке
3.2 Ассортимент конкурентов (брендовый, виды производимых кованых (легкосплавных) колесных дисков)
3.3 Ценовой анализ
3.3.1 Анализ цен производителей (оптовые и розничные цены)
3.3.2 Анализ цен дистрибьютеров (оптовые и розничные цены)
4. Рекомендации и выводы по исследованию рынка кованых (легкосплавных) колесных дисков в России
4.1 Сдерживающие факторы на рынке
4.2 Перспективы развития рынка 4.3 Выводы по исследованию
Влияющие рынки
На исследуемый Рынок оказывают влияние автомобильный и шиномонтажный рынки.
Рассмотрим их подробней.
Рынок автомобилей
Общая информация
Развитие рынка автомобильных шин напрямую связано с развитием автомобильного
рынка России, поскольку, чем больше количество автомобилей в России, тем больше
потребность в расходных материалах, в том числе и шинах.
По данным «АВТОСТАТ», общая численность легковых автомобилей в России
составляет … млн. шт. Учитывая, что в РФ проживает 141,9 млн. человек, то на 1 тыс.
жителей приходится около … автомобилей. Наиболее высокий уровень
автомобилизации наблюдается в Москве и Московской области, а также в Санкт-
Петербурге и Ленинградской области. Меньше всего автомобилей на Юге России и
крайнем севере.
Последние несколько лет автопарк России демонстрировал уверенный рост, однако, по
уровню автомобилизации мы все еще отстает от таких стран как: США, Великобритании,
Германии и многих других, где на 1 тыс. жителей приходится более … автомобилей.
Количественные данные
По данным Минэкономразвития России, в январе-октябре 2009г. было произведено на
…% меньше легковых автомобилей, чем за аналогичный период 2008 года. Наиболее
низкие показатели производства зафиксированы в январе и августе 2009г, когда было
выпущено … и … млн. автомобилей соответс…
